Kart dostları, araç kullanırken su sıcaklığına her zaman dikkat etmemiz gerektiğini, normal şartlarda motor suyu sıcaklığının 80°C~90°C arasında olması gerektiğini, su sıcaklığının sıklıkla 95°C'nin üzerinde olması veya kaynamanın kontrol edilmesi gerektiğini biliyorlar. yanlış.

Yüksek motor suyu sıcaklığı

Peki sıcak suyun sebebi ne? Kamyon bakımında 20 yıllık tecrübesi olan yaşlı bir adama sordum ve o da şimdiye kadar karşılaştığı yüksek su sıcaklığının nedenlerini açıkladı. Xiaobian şu noktaları özetledi:

Su deposundaki soğutma sıvısı en düşük ölçek çizgisinin altındadır, yani günlük bakım çalışmaları yapılmaz ve soğutma sıvısı eksikliği fark edilmez. Belirtilen ölçeğe kadar soğutma sıvısı ekleyin.

Su deposu üzerine takılan soğutucu fan kayışının sıkılığı yeterli olmadığı gibi, fanın ve su pompasının hızı da savrulmadan dolayı yeterli olmuyor.Fanın yetersiz hızı, su deposundaki soğuk hava akışının düşük olmasına, su pompasının yetersiz hızı ise soğutucunun sirkülasyon hızının yavaş olmasına neden olur.

Su deposu önünde yalıtım perdesi kart bulunan arkadaşlar, su sıcaklığı yükseldiğinde yalıtım perdesinin havalandırma ve soğutmayı açmasına dikkat etmemişler, kış aylarında bu durumu sıklıkla kuzey kartı arkadaşlar çalıştırıyorlar.

Boru kesiti boru tıkaması yapıldığında su depoları daha küçük olur, su çevrim verimi daha düşük olur, motor içine boru üzerinde su verildiğinde motora akan su miktarından daha fazla su depolanır bunun sonucunda da tankta su fazlası oluşur. soğutma suyu borusu, boru üzerindeki basıncın artmasına neden olur, rezervuarın boşaltılmasına neden olur, motor aşırı ısındıktan sonra drenaj azalır.

Motor motoru

Termostat arızası, termostat arızası veya fonksiyon zayıflaması, uzun süreli kullanımdan sonra valf açıklığının küçülmesi, su sirkülasyonunun yavaşlamasına veya hatta kesintiye uğramasına neden olarak motor su sıcaklığının çok yüksek olmasına yol açar.

Termostatın kullanılmaya devam edilip edilemeyeceğinin belirlenmesine yönelik test kriterleri, termostatın su içerisinde ısıtılması, vananın açılmaya başladığı sıcaklığın ve tam açık olduğu sıcaklığın kontrol edilmesi ve vananın açıktan yukarıya kaldırılmasıdır. tamamen açık. Vananın açılmaya başladığı sıcaklık genellikle yaklaşık 80°C, tamamen açıldığı sıcaklık ise genellikle yaklaşık 90°C'dir.Vananın kaldırma yüksekliği genellikle 7~10 mm'dir.

Termostat termostatı

Pompa arızalı.Kamyon soğuk havalarda antifriz eklemezse, pompadaki su kolayca donar ve pompanın pervanesi dönemez. Araç çalıştırıldığında kayış, pompayı zorla dönmeye zorlar ve hasara neden olması kolaydır. pompaya.

Fan kavraması arızası.Günümüzde yollara çıkan kamyonların çoğu, ister yerli ister ithal olsun, fan kavramasıyla donatılmıştır. Fan kavraması, fanın hızını motorun sıcaklığına göre ayarlayarak motorun en iyi çalışma durumunda çalışmaya devam etmesini sağlayabilir. .Fan kavraması arızalandığında, aşırı su sıcaklığına ve su deposunun kaynamasına neden olmak kolaydır.