Motor insanın kalbi gibidir.Kamyon için kesinlikle hayati öneme sahiptir. Küçük mikroplar, ciddiye alınmadığı takdirde sıklıkla kalp fonksiyonlarının kaybına neden olur ve bu, kamyonlar için de geçerlidir. Birçok araç sahibi, kamyonun düzenli bakımının büyük bir sorun olmadığını düşünür. ancak kamyon motorunun servis ömrünü hafifçe etkiler. Bugün, kart arkadaşlarının çoğunluğuna, kamyon motorunda gizli sorunlara neden olabilecek birkaç kolay küçük problemi tanıtacağız, umarım kamyon sahiplerinin çoğunluğu, kamyonların kullanımı ve bakımında ödeme yapar. daha fazla dikkat.

1. Planlanmamış bakım.

Düzenli motor bakımı çok önemlidir ve birçok profesyonel tamirci, kamyonlarındaki tüm motor arızalarının yüzde 50'sinin yetersiz motor bakımından kaynaklandığını bildirmektedir. Motor bakımının bir aracın ömrünü uzatmada önemli bir rol oynadığı açıktır. Motorunuzu düzenli servis periyotları sırasında onarın, ancak özellikle ıslak veya tozlu alanlarda araç kullanırken motor bileşenlerinizi de onarmanız gerekir.

2. Yağ kötü ve yağ filtresi düzgün değil.

Farklı derecelerdeki yağlayıcıların kalitesi kullanım sırasında değişecektir. Belli bir aralıktan sonra aracın performansı bozulur ve bu da motor için çeşitli sorunlara neden olabilir. Yağ, yağ filtresindeki ince deliklerden geçerken katı parçacıklar ve viskoz Yağın içindeki maddeler filtrede birikir. Filtre tıkanırsa yağ, filtre elemanından rahatça geçemeyecektir.Filtre elemanı emniyet valfini genişletecek veya açacak ve bypass valfinden geçecektir.Kir, yağlama kısmına geri getirilerek motorun aşınmasına, hızlanmasına ve iç kirliliğin ağırlaşmasına neden olur. Bu nedenle, yağ filtresi elemanını düzenli olarak değiştirmek de aynı derecede önemlidir. Yağı azaltmayın ancak artırmayın. çok.Uluslararası marka sentetik motor yağı ne kadar pahalı olursa, o kadar iyidir (çünkü global formül Çin modelleri için uygun olmayabilir), aracınız için doğru motor yağı en iyisidir.

3. Hava filtresi elemanı tıkalı.

Motor emme sistemi esas olarak hava filtre elemanı ve emme borusundan oluşur. Farklı kullanım koşullarına göre hava filtre elemanının düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Hava filtre elemanı genellikle 3 kez temizlenip yenisi ile değiştirilir.Temizlik periyodu günlük sürüş alanının hava kalitesine göre belirlenebilir. Üreticinin sağladığı orijinal hava filtre elemanını kaliteli bir şekilde satın almak da oldukça önemlidir.

4. Giriş borusu çok kirli.

Araç sık sık tozlu, hava kalitesi kötü yol şartlarında ise, emme borusunun temizliğine dikkat edilmeli, emmenin engellenmemesi sağlanmalıdır. Emme kanalı motorun düzgün çalışması için çok önemlidir. Emme borusu eğer çok kirli ise verim düşecek, motorun normal çıkış gücü aralığında çalışamamasına neden olacak, motorun aşınması ve eskimesi ağırlaşacaktır. Daha az tozlu alanlarda yürümeyi deneyin ve klima değişimine dikkat edin.

5. Karterde çok fazla çamur var.

Motorun çalışması sırasında, yanma odasındaki yüksek basınçlı yanmamış gaz, asit, nem, kükürt ve nitrojen oksitler, piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki boşluktan kartere girerek parçaların ürettiği metal tozu ile karışır. aşınma ve yıpranma, çamur oluşumu. Yağda az miktarda çamur askıda kalabilir ve eşdeğeri büyük olduğunda yağdan çökelerek filtreyi ve yağ deliğini tıkar, motorun zor yağlanmasına neden olur, dolayısıyla aşınmayı ağırlaştırır ve Motorun yırtılması. Yüksek kaliteli yakıt ve sentetik dizel motor yağlama yağı seçimi özellikle çamur oluşumunu azaltmak açısından önemlidir, bu nedenle sahiplerinin sentetik dizel motor yağlama yağı ve araçlarına uygun yakıtı düzenli kanallardan satın almaya çalışmaları önerilir. .Ayrıca aracınızın yağ seviyesini sık sık kontrol edin, yetersiz kaldığında en kısa sürede doldurulmalıdır.

6. Yakıt sisteminin yanlış bakımı

Yakıt sisteminin bakımı, benzin filtresinin değiştirilmesini, karbüratörün veya yakıt memelerinin ve yakıt besleme hatlarının temizlenmesini içerir. Depodaki tortuyu düzenli olarak temizleyin, yakıt filtresi tortusunu çıkarın, hava filtresinin, yakıt deposunun ve boru hattının bakımını uygun şekilde yapın, motoru temizleyin. Yakıt sistemini kullanın, motordan temizlik maddesini çıkarmaz, kullanınca temizlik maddesini çıkarmaz, yakıt sistemini sökmeye gerek yoktur, bir yandan da yakıt sisteminin iyice temizlenmesinde rol oynar

7, su deposu pası, kireçlenme

Motor su deposu paslanma, kireçlenme en yaygın sorundur. Kireç oluşumunu önlemek için, su deposundaki soğutma sıvısı seçimine dikkat etmek gerekir. Birçok işletme sahibi, genellikle soğutma sıvısının kullanımına ve kalitesine dikkat etmez. Tanka sadece sıradan su eklenir. Soğutma sistemlerinde en sık karşılaşılan sorunlar pas, kireçlenme, korozyon vb. sorunlardır. Bunların temel nedeni iyi bir antifrizin bulunmamasıdır. İyi bir antifrizin donma noktası düşük olmasının yanı sıra, ayrıca içerik eklemek için çeşitli başka işlevlere de sahiptir, köpüğü önleyebilir, pas önleme, elektroliz önleyici ve kireç önleyici vb. .

8. Soğutma sistemi kötü durumda

Canlı silindir, patlama, silindir zımba sızıntısı, ciddi gürültü, hızlanma gücü düşüşü vb. gibi kamyon motorunun en yaygın arızaları, kamyon motorunun anormal çalışma sıcaklığından, aşırı basınçtan, zayıf soğutma sistemi durumundan kaynaklanır.Kötü soğutma sistemi koşullar doğrudan motorun normal sıcaklıklarda çalışamamasına neden olur ve bu da yukarıdaki ciddi arızaya neden olur. Geleneksel yöntemle soğutma sistemi bakımı, tanka su koymak, antifriz ve sadece su eklemektir, ancak daha sonra soğutma sistemi çalışır. çok fazla ölçek hattı net değil ve su pompası, su ceketi, artık kirli hat dışına çıkamıyor, su pompası yataklarını, su pompası pervanesini, pompa su contasını artırın, pompa kabuğunun aşınmasını azaltın, hızı azaltın Bu nedenle su deposunu ve soğutma sistemindeki pas ve korozyonu temizlemek için düzenli olarak güçlü ve etkili bir temizlik maddesi kullanmak, ardından uygun antifriz ve su arıtma maddesi eklemek gerekir. Ancak bu şekilde motor düzgün çalışabilir ve tankın ve motorun genel ömrü uzatılabilir.