Kamyon şoförleri de dahil olmak üzere ciddi bir işçi sıkıntısı, son zamanlarda Birleşik Krallık'ta yoğunlaşmaya devam eden bir “tedarik zinciri krizini” ateşledi.Bu durum ev eşyaları, bitmiş benzin ve doğal gaz tedarikinde ciddi kıtlıklara yol açtı.

Reuters'in Çarşamba günü bildirdiğine göre, İngiltere'nin büyük şehirlerindeki benzin istasyonlarının yüzde 90'ı tükendi ve panik alımları yaşandı.Perakendeciler krizin dünyanın önde gelen ekonomilerinden birini vurabileceği konusunda uyardı.Sektörün içindeki kişiler ve İngiliz hükümeti, insanlara yakıt sıkıntısı olmadığını, sadece ulaştırma insan gücü sıkıntısı olduğunu, panik satın alma olmadığını defalarca hatırlattı.

Birleşik Krallık'ta kamyon şoförü sıkıntısı, gıdadan yakıta kadar her şeyde tedarik zincirlerinin bozulması nedeniyle Noel'e yaklaşırken aksaklıkları daha da kötüleştirme ve fiyatların yükselmesi tehlikesini doğuran koronavirüs salgını ve Brexit'in ardından ortaya çıkıyor.

Bazı Avrupalı ​​politikacılar Britanya'nın son dönemdeki sürücü eksikliğini ve “tedarik zinciri krizini” ülkenin AB'den çıkışına ve bloğa yabancılaşmasına bağladı.Ancak hükümet yetkilileri on binlerce kamyon şoförünün eğitim ve test eksikliğinden dolayı koronavirüs salgınını suçluyor.

Reuters raporunun ekran görüntüsü

Reuters'in bildirdiğine göre bu hamle, Başbakan Boris Johnson hükümetinin artan gaz fiyatlarının neden olduğu gıda kıtlığıyla mücadele etmek için milyonlarca sterlin harcamasından birkaç gün sonra geldi.

Ancak 26 Eylül'de Birleşik Krallık'taki benzin istasyonları, uzun kuyrukların oluşması ve malzemelerin stoktan çekilmesi nedeniyle kapanmak zorunda kaldı.Reuters muhabirlerinin gözlemlerine göre, 27 Eylül itibarıyla ülke genelindeki şehirlerdeki benzin istasyonları ya kapalıydı ya da "yakıt yok" işaretleri vardı.

25 Eylül'de yerel saatle İngiltere'deki bir benzin istasyonunda "tükendi" yazan bir tabela sergilendi.Fotoğraf thepaper.cn'den alınmıştır

"Sorun benzin sıkıntısı değil, petrolü taşıyabilecek ağır vasıta sürücülerinin ciddi bir sıkıntısı var ve bu da Birleşik Krallık tedarik zincirini etkiliyor."Guardian'ın 24 Eylül tarihli bir raporuna göre, Birleşik Krallık'ta kamyon şoförü sıkıntısı, bitmiş petrolün taşınmasında zorluklara neden oluyor ve petrol gibi tehlikeli maddelerin taşınması için gereken özel nitelikler, insan gücü eksikliklerini daha da kötüleştiriyor.

Guardian raporunun ekran görüntüleri

Bağımsız akaryakıt perakendecilerini temsil eden Petrol Perakendecileri Birliği (PRA), üyelerinin bazı bölgelerde pompaların yüzde 50 ila 90'ının kuru olduğunu bildirdiğini söyledi.

BP'de 30 yıl çalışan PRA İcra Direktörü Gordon Balmer, "Maalesef ÜLKENİN birçok yerinde panik halinde akaryakıt alımı yapıldığını görüyoruz" dedi.

"Sakin olmamız lazım."Bay Ballmer, "Lütfen panik yapmayın, insanların yakıt sistemleri biterse bu bizim için kendi kendini gerçekleştiren bir kehanete dönüşür" dedi.

Çevre Bakanı George Eustice, yakıt sıkıntısı olmadığını söyledi ve insanları panikle satın almayı bırakmaya çağırdı; askeri personelin kamyonları kullanmasına yönelik bir planın olmadığını ancak ordunun test kamyonu sürücülerinin eğitilmesine yardımcı olacağını ekledi.

Ulaştırma bakanı Grant Shapps'ın 24 Eylül'de BBC'ye verdiği röportajda, rafinerilerinde "bol miktarda petrol" bulunmasına rağmen İngiltere'nin kamyon şoförü sıkıntısı çektiğini söylemesinin ardından geldi.Ayrıca vatandaşları panikle satın almamaya çağırdı."İnsanlar normalde yaptıkları gibi benzin almaya devam etmeli" dedi.Başbakan Boris Johnson'ın bir sözcüsü de bu hafta başında İngiltere'nin yakıt sıkıntısı yaşamadığını söyledi.

Tedarik zinciri krizi, 24 Eylül 2021'de ciddi kamyon şoförü sıkıntısı nedeniyle Birleşik Krallık'ta yakıt sıkıntısına ve benzin istasyonları önünde uzun kuyruklara yol açtı. Fotoğraf thepaper.cn'den

Reuters, İngiltere'deki süpermarketler, işleyiciler ve çiftçilerin aylardır ağır kamyon şoförü sıkıntısının tedarik zincirlerini "kırılma noktasına" kadar zorladığı ve birçok ürünü raflardan kaldırdığı konusunda uyarıda bulunduğunu belirtti.

Bu, Birleşik Krallık'taki bazı gıda tedariklerinin de teslimat kesintilerinden etkilendiği bir dönemi takip ediyor.Gıda ve İçecek Federasyonu ticaret birliğinin genel müdürü Ian Wright, Birleşik Krallık'ın gıda tedarik zincirindeki işgücü sıkıntısının ülkenin gıda ve içecek üreticilerini ciddi şekilde etkilediğini ve "Birleşik Krallık hükümetinin acilen durumla ilgili kapsamlı bir araştırma yapmasına ihtiyacımız olduğunu" söyledi. en acil sorunları anlayın”.

Guardian, Britanyalıların sadece benzin değil, tavuktan milkshake ve şilteye kadar her şeyde kıtlık yaşadığını söyledi.

Londra (Reuters) - İşgücü sıkıntısı ve artan enerji fiyatlarının arzı daraltması nedeniyle 20 Eylül'de Londra'daki süpermarketlerin bazı rafları boş kaldı.Fotoğraf thepaper.cn'den alınmıştır

Ufukta soğuk hava varken, bazı Avrupalı ​​politikacılar Birleşik Krallık'ın son dönemdeki “tedarik zinciri baskılarını” 2016'da AB'den ayrılma hedefine ve kendisini BLOC'tan uzaklaştırma kararlılığına bağladı.

Almanya'da cumhurbaşkanlığı seçimleri için kampanya yürüten Sosyal Demokrat Parti'nin şansölye adayı Scholz'un, "İşçilerin serbest dolaşımı AB'nin bir parçasıdır ve Britanya'yı AB'den ayrılmamaya ikna etmek için çok uğraştık" dediği kaydedildi.Onların kararı bizim düşündüğümüzden farklı ve umarım ortaya çıkan sorunları çözebilirler.”

Bakanlar, mevcut kıtlığın Brexit ile hiçbir ilgisi olmadığı konusunda ısrar ediyor; yaklaşık 25.000 kişi Brexit'ten önce Avrupa'ya dönüyor, ancak 40.000'den fazlası koronavirüs karantinası sırasında eğitim ve test yapamıyor.

26 Eylül'de İngiliz hükümeti 5.000 yabancı kamyon şoförüne geçici vize verme planlarını duyurdu.Hollanda sendika Federasyonu FNV'nin Karayolu taşımacılığı programı araştırma başkanı Edwin Atema, BBC'ye, teklifler göz önüne alındığında AB sürücülerinin Birleşik Krallık'a akın etme ihtimalinin düşük olduğunu söyledi.

"Konuştuğumuz AB çalışanları, ülkeyi kendi kurdukları bir tuzaktan kurtarmak için İngiltere'ye kısa süreli vize başvurusunda bulunmayacak."”dedi Atema.