Uygun lastik basıncını koruyun: Genellikle kamyonların ön tekerlekleri için standart basınç özellikleri aynı değildir.Kamyon üreticisinin araç kılavuzunda verilen lastik basıncı verilerine kesinlikle uyulmalıdır. Genel olarak lastik basıncı 10 atmosferde iyidir (orta ve ağır hizmet tipi damperli kamyonlar ve büyük çekiciler durumunda, yük aynı zamanda lastik basıncının ne kadar olacağını da belirler). lastik şişirilmelidir).

Bu sayıyı aşarsanız dikkat etmelisiniz. Lastik basıncını takip etmenin iki yolu vardır: Biri araçta bulunan lastik basıncı izleme sistemini kullanmak, diğeri ise lastik basınç göstergesini kullanmaktır.

Tek yol çok basit ve sezgiseldir. Manuel çalıştırma ve otomatik araç izleme gerektirmez, ancak lastik basıncı izleme ile donatılması gerekir. Lastik basıncı izleme cihazı, kombine kamyonun yüksek konfigürasyonlu aracına dahil edilmiştir; -Lastik basıncı ve lastik sıcaklığının zaman izleme ve alarm fonksiyonu ve zaman içinde nispeten olgunlaşmıştır.

Her iki yöntem de karmaşık değildir. Kullanıcılar bir lastik basınç göstergesi satın alıp bunu araca yerleştirebilir ve lastik basıncını sık sık kontrol edebilirler.

Lastik basıncını kontrol edin

Lastiklerin içindeki havanın yüksek sıcaklıklarda genleşme eğiliminde olduğu ve lastik basıncının çok yüksek olması durumunda lastiğin patlayacağı iyi bilinmektedir. Ancak lastik basıncını azaltmak iki sonuç doğuracaktır: Birincisi iç lastiğin aşınması, lastiğin kısaltılmasıdır. diğeri ise lastiğin ömrünü uzatmak, diğeri ise yakıt tüketimini arttırmaktır. Lastik basıncı yükselirse avantajı daha az yakıt tüketmenizdir.

Ancak yaz aylarındaki yüksek sıcaklık nedeniyle araç çalıştırıldıktan sonra lastik basıncı normal aralıkta artacaktır, bu da lastiğin patlamasına neden olabilir ve fren mesafesinin artmasına neden olabilir, bu da sürüş güvenliğine elverişli değildir. Bu nedenle yaz aylarında Lastik basıncını düzenli olarak kontrol etme alışkanlığını geliştirin, en az ayda bir kez kontrol edin.

Aşırı yüklemeyi reddetti

Sıcak havalarda ağır kamyonlar sürüş sırasında daha fazla yakıt tüketecek ve bu da motor soğutma sistemi üzerinde daha fazla baskı oluşturacaktır.Kamyon pompaları, yüksek kaliteli kamyon pompaları ve sızdırmaz kamyon pompaları olsa bile, rulmanlar, pervaneler, kovanlar ve su contaları dahil olmak üzere daha hızlı hasar görecektir. Aynı zamanda fren sistemi ve şanzıman sisteminin yükünü artıracak ve azaltacaktır. aracın kullanım ömrü uzar. Daha da önemlisi lastik, araç yükü artar, lastik basıncı artar, lastiğin patlama ihtimali de artar. İstatistiklere göre karayollarında trafik kazalarının %70'i aracın aşırı yüklenmesinden, %50'si ise aracın aşırı yüklenmesinden kaynaklanmaktadır. Kitlesel kayıpların yüzdesi doğrudan aşırı yüklemeyle ilgilidir. Bu nedenle, kendinizin ve ailenizin iyiliği için lütfen aşırı yükleme yapmayın.

Lastiklerin raf ömrü

Bir lastiğin üretim tarihi genellikle lastiğin yan tarafında işaretlenir; ilk ikisi üretim haftasını, son ikisi ise üretim yılını temsil eder.

Lastik seçerken ve sökerken, lastiklerin depolanma miktarını en aza indirdiğinizden emin olun. Genel olarak uygulanmayan lastiklerin raf ömrü üç yıldır. Ayrıca lastik aşınmalarına da dikkat edin. “Hasta lastik” varsa en kısa sürede çıkarın, çünkü arabanın tüm sürüş sürecinde, lastik arızalı kısımdayken, her zaman ve her yerde buhar sızıntısı olur veya lastiğin patlaması muhtemeldir.